トヨタ カローラセレス
歴代カローラで初めて （FF）化され、四輪独立懸架が採用された。
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OHV1,400ccの搭載。 5ナンバーサイズの4ドアハードトップという、今ではまず見ることのない特異なパッケージングだが、カリーナEDやコロナEXiVのヒットを受け誕生した。 のにはR134aが採用される。
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2014年4月20日 - 北京モーターショーにて中国仕様の新型カローラ（今回は非ハイブリッド ガソリン 車のほかハイブリッド車も存在する）、およびそのハイブリッド専用版にあたる中国専用の新型車種「」を発表。 トヨタとしては初のコンパクト（スモール）クラスでの4ドアモデルである。 内装はインストルメントパネルが薄型・ワイド化され、Aピラーを細形化。
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2018年10月のパリモーターショーでは、欧州地域で販売されていたオーリスツーリングワゴンの後継車種であるステーションワゴンタイプの「カローラツーリングスポーツ」が 、同年11月の広州国際モーターショーではセダンタイプの「カローラ」がワールドプレミア。 ヘッドランプを異形角型2灯式にすべて統一。
なかでもトヨタ勢は、コロナをトムス、カローラはTRD、そしてカローラセレスが土屋エンジニアリング、姉妹車のスプリンターマリノにおいては板東商会と、スーパーGTでもお馴染みの豪華な顔ぶれのコンストラクターがメンテナンスを行って多数参戦していました。
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