カワサキ・バルカン
そして、懸念していたフォワードコントロールのポジションですが、ステップ位置は三段階で調整可能で、日本仕様はデフォルトのセッティングは一番後ろ（最もポジションが楽なセッティング）になっているようです。 【デザイン】 マットグレーの車体でしたが、塗装やメーター周り、キーシリンダー周り等々外観は値段なりかなぁという感じです。
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そして、懸念していたフォワードコントロールのポジションですが、ステップ位置は三段階で調整可能で、日本仕様はデフォルトのセッティングは一番後ろ（最もポジションが楽なセッティング）になっているようです。 【デザイン】 マットグレーの車体でしたが、塗装やメーター周り、キーシリンダー周り等々外観は値段なりかなぁという感じです。
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【エンジン性能】 これまで試乗したバイクはこのクラスではZ650、MT-07、XSR700で、他にはBOLTやXV1900、R6、MT-09にも乗りました。 大排気量車のようにドカンとくるトルクではないが、それがかえって街中では滑らかな走りにつながっているし、車体だけでなくアクセルやクラッチ、シフトなど個々の操作もスポーツモデル並みに軽いので疲れにくいのもメリット。 カスタムポイント：各種ステッカー類、フェンダーレス、LEDテールライト、スクリーン装着 アメリカンスタイルならではの迫力あるディテールがイケてる！ まずは迫力あるディテールに目を奪われます。
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徳島県• 高知県• 愛媛県• 部品代が3000円くらいで工賃込み10000円くらいで直せるらしいので、気付いたら直しましょう。 快適ロングツーリング• キャスターもやっぱり少し寝ているので、後ろ向きに押していると若干ですがハンドルの切れ込みが気になります。
鳥取県 0• 北海道 0• ホイールベース：1,575mm• ゆったりとした町乗りや深めのバンク角がもたらすスポーツライディングなど、普段使いからツーリングまで幅広く対応するというバルカンSですが足を前に投げ出すフォワードコントロールポジションを採用しています。 是非跨ってみてください！ — カワサキ プラザ横浜戸塚 plazatotsuka 👆ツイッター上でのバルカンSの 足つき情報になります。 岐阜県• カワサキプラザはカワサキの大型車の販売ネットワークです。
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【燃費】 市街地、ワインディング、高速と合計300km走りましたが23. 北海道• ハンドルポジションはシートの一番前に意識的に座れば少しひじに余裕がある程度ですが、ハンドルを切る際には意識的に前傾ポジションにしないと余裕がなくなってしまい、街中での小回りの際に思ったよりもラインが膨らんでしまうことがありました。 トランスミッション形式：常噛6段リターン 気になるメーカー希望小売価格は、「VULCAN S」が770,040円 税込 、「VULCAN S ABS」が820,800円 税込。 DC電源ソケット メーカー希望小売価格 2,495円 （本体価格 2,268円、消費税 227円） 99994-0541• 既存のカテゴリーにとらわれないVULCAN Sは、独自のパラレルツインエンジンを搭載し、ゆったりした街乗りや深めのバンク角がもたらすスポーツライディングなど、多様なライディングの楽しさを提供します。
【走行性能】 クルーザーの姿をしていますが実は俊敏なところがあって、特にワインディングはめちゃ楽しいです。
伝統的で眠たい仕様のクルーザーではなく、その気になればある程度のスポーツ走行も可能な攻めのスタイルとものづくりに共感して。 2020. ただ音が静かすぎで、近所迷惑には絶対ならないけれど、もう少し猛々しくてもよかったと思う。
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