九十九里有料道路
道路計画課が掲載している主なページ• 東名高速以南 : 調査中。 （平成14年） : 外環沿線協議会発足• （昭和47年）：関越道 - 東北道を東北自動車道として、東北道 - 常磐道を常磐自動車道として基本計画告示• - インターチェンジなど [ ] 「」および「」も参照• 1986年に整備計画・施行命令がされた。
道路計画課が掲載している主なページ• 東名高速以南 : 調査中。 （平成14年） : 外環沿線協議会発足• （昭和47年）：関越道 - 東北道を東北自動車道として、東北道 - 常磐道を常磐自動車道として基本計画告示• - インターチェンジなど [ ] 「」および「」も参照• 1986年に整備計画・施行命令がされた。
着工 [ ] （平成23年）に、国土交通省が同区間の着工方針を明らかにし、2013年（平成25年）9月に東京での開催が決定した大会までの完成を目指していた。 Aルートは環状7と環状8の中間、Bルートは環状8の上、Cルートは当時の市街地を避けて付近まで横長に大きくするルート、そしてDルートは東京緑地計画におけるグリーンベルトに沿うルートであり、現在の外環道東京区間とほぼ一致するルートである。 （昭和50年）：が建設大臣に再検討の要請• の主要部分は国土交通省が直轄施工し、大泉JCT - 中央JCT間（約9. 本審議会では議論が多い外環については特別委員会を設置して別途審議することを決定。
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様式に記載されているIC以外での無料措置はできません。 関越 - 東名間 : （19年）4月都市計画（変更）決定。 なお、気象状況等により最高速度の指定に変更がありますので、規制標識で表示された速度に注意して走行してください。
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で・、三郷JCTで・と接続する。 国土交通省関東地方整備局 平成28年度第1回事業評価監視委員会 2016. 山武郡芝山町 0• 国土交通省関東地方整備局 北首都国道事務所 2020年4月21日. （昭和35年）• 23区の外側に1つ配置したい」という旨を発言した。
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以南 調査中• 4月：国と都とが計画を地下構造に変更する「計画のたたき台」を公表• 関連項目 [ ]• 今後、具体的に検討を進められる 国土交通省、千葉県、千葉市、NEXCO東日本（東日本高速道路）は5月26日、第2回目となる「千葉県湾岸地区道路検討会幹事会」を開催し、その結果概要を公開した。 ：第三回特別委員会。
：首都道路会議で、西部環状部分における地下構造化を含めた検討方針を確認• 主たる事業主体はであり、高速道路は（中央JCT - 高谷JCT間）と（東名JCT - 中央JCT間）が施工している。 山田正男建設省都市局参事が参考人として答弁• 国土交通省では、これらの課題解決に向け、技術内容を精査するため、専門委員会を設置した。 三郷南IC以南は市川市内で土地買収に遅延が生じたため、先行して買収が行われた区間の一般部を先行して開通させていた（後述）。
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（32年）：この日の東京都市計画高速道路調査特別委員会の第3回特別委員会において、当時の都市計画局長であったが「より外側に高架高速道路が必要。 開通予定 [ ]• ：一般国道298号工事開始告示• 議論はを参照してください。 有料道路事業に関すること。
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【道路のご紹介】 九十九里海岸の観光及び地域開発のため、海岸線に沿って建設された17. 開通前の従来ルートではが慢性化している、・・などを経由する必要があったが、開通後は大幅に時間短縮され、三郷JCT - 高谷JCTの所要時間は15分程度となっている。 （3年）：第29回国土開発幹線自動車道建設審議会で基本計画決定（三郷市 - 市川市）• 東関東自動車道館山線に関すること。
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