ただ、注意なのがそのコースに適したパーツをすべて揃えセッティングしたとしてもコーナーが多めだったり、少なめだったり、ストレート部分が多め、少なめなどの差があるのでパーツをすべて適性にしたところでこれが良い結果に導くとは限らないので難しい部分があります。 そんなトルクチューンモーターでのオススメ改造は、 冷却ブレークイン（トルク重視）と ３Vブレークイン（トルク重視） です！ 最優先で改造すべきはレブチューンモーター 直線が多いコースでは 最高速度が重視されるのでスピード系の レブチューンモーターがオススメです。
18
それについては上記のスラスト角で詳しく書いているので参考にしてください。 コメント 名前• 改造に成功すると、そのパーツの性能がアップし、さらに、その改造項目を強化することができるようになります。
000 ブレーキ効果UP 販売 4 レーサー ミニ四駆 3-13、5-7 ダイナストームJr. 改造は失敗することもある パーツの改造を行うと、結果が4段階で表され、それによって性能の上昇具合が変化します。 ここから記事本編です！ リセマラは可能？ 最強ボディとパーツを紹介する前にリセマラは可能かどうか説明します！ 本ゲームは、アプリのアンインストールによりリセマラが可能となっています。
16
その後、マシンの軽量化のための肉抜き、メッシュシート貼り、モーターの改造などを一通り済ませ、現時点でできる限り万全なマシンを仕上げた。 もちろん進化させる際にも進化用のアイテムが必要になります。
17
改造については、レブチューンはスピード中心、トルクチューンの場合はパワーを強化して長所を伸ばす改造を心掛ければ問題はないかと思われます。 そんな人たちのセッティングのサンプルとして、手助けになれば幸いです。 筆者がプレイした時は、総合評価（ステータスの合計値）がレース相手より多くても、セッティングによっては敗北してしまう場合もありました。
11
オススメアクセサリは「ゴールドターミナル」（通称：金タミ）で、当初はあまり性能が発揮されませんでしたが、上方修正された現在はかなり有用なパーツです。 まとめ 元の数値が大きいほど改造の影響も大きいという、かけ算のような仕様になっている関係で、バランスの良い改造より何かに特化させた方が良いのが現状です。 そこで取捨選択が必要になってくるのですが、どうやら元の数値が高い項目の方が、改造した際の上昇幅が多いようです。