グレード一覧|アルファ147(アルファロメオ)の総合情報

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バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。

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アルファロメオ147GTA(6MT)【試乗記】 デバイスの利かせ方

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164 そしてフィアットは自社製品との統合を進める一方、唯一の資産であったブランドイメージの高揚に注力する。

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アルファ ロメオのセダン「アルファ159」の2. V6 3. モータースポーツ部門 [ ] 草創期 [ ] 発表の「RL」シリーズが公道レースやヒルクライムレースで大活躍、アルファロメオはレーシングカーメーカーとしての頭角を現わした。 セレスピードはクラッチ操作を自動的に行う2ペダルの5段トランスミッションで、F-1マシンと同じパドル式シフトスイッチを配置し、ハンドルから手を放すことなく素早く快適かつ安全な操作も可能としている。 トランスミッションは、の他"セレスピード"と呼ばれるも用意され、で初めて採用されたセレスピードは、その後、細部の改良が進み格段に故障が少なくなったばかりか、変速時のタイムラグも若干ながら改善された。

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アルファ147の価格相場表:アルファ ロメオ|輸入車・外車の中古車情報ならIMPORTカーセンサー

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以後、147のクーペ仕様「GT」が登場、には147がフェイスリフトを受け二代目になる。

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伝統に立脚した鮮烈なスタイルと高性能が度のを初めてアルファロメオにもたらした。

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アルファロメオ

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フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン、リヤはマクファーソンストラット。

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