日産パルサーGTI

と！！！（＾ー＾;;;ｂ（以上カービューニュースから） なお、パワートレインの内容は未公表とのこと。 ３列シート• 実はこの順位が、パルサーGTI-Rの最高位となった。

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「GT

リア側にはビスカスLSDも装備した。 レーンアシスト• 今回は写真撮影に失敗してしまった為、画像は借り物です。

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日産パルサーGTI

しかし、期待とは裏腹にWRCでは鳴かず飛ばず……。 3kgという軽さで、加速性能ではスカイラインGT-R（BNR32）に迫る速さを見せた。

日産最強のホットハッチ！パルサーGTI

それぞれ別のラインで燃料を送り、デリバリーパイプの直前で1本にまとめられる。 最終戦のRACラリーではワークス参戦を果たしたものの、総合8位に入るのがやっと。

パルサーGTI

アクチュエーターのみで0. ヘッドライトウォッシャー 安全装置• GTI-RはグループAのホモロゲーションモデルだったわけです。

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「新型 パルサー ニスモ コンセプト と、憧れのＧＴＩ

ベーシックなグレードと変わらぬ表情を持つ3ドアハッチバックの日産 パルサー GTI-Rだが、230馬力を発生させる直列4気筒2000ccターボエンジンを搭載し、前後の動力配分50:50のビスカスLSD付きセンターデフ式四輪駆動（アテーサ）を採用。 このランチアデルタの成功を目にして、「ラリーの日産」の復権を目指して開発されたのが、パルサーGTI-R。

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