左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• 4WD• バン・商用車• 電動リアゲート• スイフトスポーツの凄さはこれだけトランスミッションはAT（CVT）が主流となっている時代に、流通している中古車の多くはMT車だという点。 中古車の中には走行距離がわずか10kmという未使用中古車も多数出回っているので、車検期間が短くなっても割安で、一秒でも早く手に入れたい！という人には未使用中古車がオススメだ。 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• ダウンヒルアシストコントロール• そして1. ETC• アイドリングストップ• 後付けのナビは2DINスペースにいかにも後付けしましたという感じなのに対して、この『スイフト専用AM／FMラジオ付きCDプレーヤー』はインパネ部分までデザインされているので一体感が完璧です。
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ベンチシート• リフトアップ• クーペ• しかし名車が立て続けに登場しても、そんなクルマを購入できる資金もなく、愛車は自宅にあったワンダーシビック25iだった。 2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD• 20万円以下• 助手席エアバッグ• 色は見る場所や経年劣化によって変わってきますし、そもそも白を選ばなければ関係のない話です。
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20万円以下• 「走りの情熱」を呼び覚ますスイフトスポーツの魅力を表現しています。 なのでじつは遍歴も『スイフト』とは異なっています。
そして2015年11月の一部改良では白の色味が『スノーホワイトパール』から『ピュアホワイトパール』へと変更されています。 歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。
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CDナビ• これは多少の軽量化はなされたかもしれませんが、記載値は端数切り捨てなので実際に10kg軽量化されているかは謎です。 15万円以下• 文：萩原文博／写真：SUZUKI、ベストカー編集部 スイフトスポーツは国産ホットハッチの救世主 スイフトスポーツは現行モデルで4代目となるが、日本車では貴重なホットハッチで走りの気持ちよさは格別。 今回はそんなZC32Sのスイフトスポーツを中古で買うときにベストな1台を見極めるポイントを紹介したいと思います。
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エンジンはスズキの名機の誉れ高きM16A型で、1586cc、直4DOHCは136ps／16. ハードトップ• センターデフロック• 5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される（2016. 3 21世紀記念スペシャル SG エアロII 4WD• 電動リアゲート• スイフトスポーツは1. 目次 開く 発売から生産終了までほとんど変更なし！ いまやコンパクトスポーツの筆頭として、ベンチマークに位置づけられているスイフトスポーツの現行車（ZC33S）は2017年9月に登場したモデルで1. 8名 エンジン種別• ボンネットバン• エンジンはM16AからK14Cに変更。
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登録済未使用車• HID（キセノンライト）• 自動駐車システム• ブルーレイ再生• まずはその遍歴やスペックをチェックしてみましょう。 インパネには2DINスペースが確保されているので、ほとんどのクルマはナビを装着していると思いますが、知っておいてもらいたいのはディーラーオプションのオーディオがかなり便利でカッコいいということです。
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