ダイハツの新型「タフト」はハスラーよりワイルドだった!【東京オートサロン2020】
実際には開閉しない固定式ですが、開放感をすごく感じてもらえます。 下部にはアンダーガードのような造形が盛り込まれており、タフな印象を見るものに与えます。 ラゲッジ床面のデッキボードなどの素材を樹脂製を使用しているので雪や泥で汚れた荷物も気兼ねなく載せることが可能だ。
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実際には開閉しない固定式ですが、開放感をすごく感じてもらえます。 下部にはアンダーガードのような造形が盛り込まれており、タフな印象を見るものに与えます。 ラゲッジ床面のデッキボードなどの素材を樹脂製を使用しているので雪や泥で汚れた荷物も気兼ねなく載せることが可能だ。
7それならば，ルーバーのツマミにメッキ加飾するとか，オレンジではなくガンメタやシルバーで加飾するとか他の方法はとれないものだろうかと思ってしまいます。 更に「全車速追従機能付ACC」（上位グレードのみオプション）などの機能を追加した「次世代スマートアシスト」を搭載する。 ロッキー・スポーツスタイルはブラックアウトされたアルミホイールとボディ中央に入る2本のラインなどで、スポーティさを強調している。
7そして、フロントフェンダーの前端部をアップでご覧ください。 ピックアップの利便性をオールウエザー化して、さらに人も乗れるようにしたというものだった。 温度は暖かいと熱いを繰り返し一定ではありませんが、この季節には欠かせません。
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車線逸脱抑制制御機能 走行中、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、操作を促す。
初代タフトは何と46年前にダイハツから発売されていました。
いかにもSUVらしい色調が、タフトのラギッドなボディスタイルにピッタリとマッチしています。
ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない、世界最小ステレオカメラを新搭載。 エクステリアデザインは、4本のスリットが入ったメッキグリルや横長のヘッドライト、大型のバンパーガード、樹脂製の大型フェンダー、15インチのアルミホイールなど、クロスオーバーテイストあふれるデザインとなっている。
私自身もオートサロンを何回かやっていますが、ダイハツらしさ、そしてユーザーフレンドリーなところも押していきたいと思っています。 ダイハツ工業の2020年のブーステーマは、昨年に引き続き「遊びゴコロをみんなのものに」。 【総評】 やはり相変わらずスズキがヒット作を出した後で，後発ライバル車を作ってくるというオリジナリティの無いメーカーだなとつくづく思いますが，単純にこの車のデザインやコンセプトを「気に入った」と思う方にとっては，特に悪い車では無いように思います。
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