スズキ バンバン200一週間通勤試乗インプレッション [SUZUKI（スズキ バイク）] All About
長崎県• ４００クラスにはどんどん差を開けられます。
長崎県• ４００クラスにはどんどん差を開けられます。
それと、とてもクセが無く乗り易いので、もっと クセがあった方が良かったかもしれませんねっ。 マフラーのおかげで購入を決めましたが、近いうちにヨシムラ製のものに交換しようかと悩んでいます。 お尻だけでなく、首、肩、腰、手首など、一般的に長距離ツーリング時にダメージがありそうな箇所が一切なく、翌日に痛みや疲れを持ち越すことはありませんでした。
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リアブレーキを積極的に使い、リアのファットタイヤを活かしたくなるタイプだ。
1つずつ見ていきます。 油圧ディスクブレーキのフロントは、マスターシリンダーのタッチが少々硬めだが、握りこんだ時のブレーキの効き具合（減速感）はライダーの意志に忠実。
とくにFI仕様になってタンクにストライプが入ったモデルからはスポーティ感が出てきましたね。 また見た目は安っぽさを感じさせない。
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【価格】 安いです。 よくタンク容量が少ないことが欠点に挙げられますが、個人的には「これ以上大きなタンクを付けると、このスタイルは成立しない」と思っています。 なはは。
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街中でも周りに迷惑をかけず、アイドリング時の静寂さは逆に心が躍るようです。 これは接地面積の大きいワイドタイヤ、軽い車重、大きなハンドル切れ角、低いシートなどのおかげです。 スピードが出ると振動がありますが、自分は気になりませんでした。
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計算上では満タンで290kmも走れることに。 加工が必要でしたが工賃サービスしてくださいました。 生まれ変わったバンバンは町乗りスペシャル バンバン200フロントビュー バンバン200はレジャーバイクとは全く性格が違うバイクです。
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