210系クラウンロイヤル・アスリート

ハイブリッド 2. これによってほんの少しですが前期の方が前方に重心が寄る形になっています。

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210系クラウンロイヤル・アスリート

日本を代表する高級サルーン、トヨタクラウン（TOYOTA CROWN）。 維持費や燃費など総合的に考えると4気筒の2. コラムシフト車はベンチシートの6名定員設定。

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型式:DAA

なので、簡単に見分ける方法はフォグランプを見る事です。 駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はI-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2. さらにロイヤルシリーズは、専用スーパークロームメタリック塗装のアルミホイール、専用木目調パネル（ダークブラウン）などを採用し高級感を、アスリートシリーズは、専用加飾のラジエーターグリル、専用木目調パネル（ダークブルー）を採用しスポーティ感を高めた仕様としている。

クラウンアスリートハイブリッドのバッテリー寿命と交換費用は？

先ほどお伝えした燃費よりも、かなりよくなったと思います。

国産高級セダンに乗るならこれで決まり!?トヨタクラウンアスリート(210系)の魅力とは

本革シート表皮、リヤパワーシート＆リヤサンシェードなどを装備する最上級「Gパッケージ」を設定する。

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最新 210系 交通・覆面クラウン・アスリートパトカーの値段

アスリートシリーズは、低く構えたセンター部やタイヤの存在を強く意識させるフェンダーにより躍動感を演出したフロントビュー。 組み合わされるミッションは4WD、ターボを除き上級グレードは5AT、残りは4AT。

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