[B!] ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線運用情報
当日は平日。 すぐに本日第２の目的である記念切符の入手にかかる。 ほかの大井町線用車両についても同様に換装されている。
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「 」 『HOT ほっと TOKYU』第300号、東京急行電鉄、2005年7月20日、 2017年1月22日閲覧。 2009年度• なお、1990年度に落成した最終編成9015Fの9015号車では1991年（平成3年）6月まで翌1992年に落成する用の試作台車TS-1009形（円筒積層ゴム式軸箱方式）の走行試験に使用されたが、試験終了後は本系列用の台車に換装した。 は角形であり、本系列よりはLED化された。
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この2度目の9001Fの大井町線での運用は約1年7か月と長期に渡ったことから1990年10月から1991年2月まで9001Fから抜き取って留置されていた中間車3両を9008Fの中間車3両と交換して走行距離を調整した。 715記事「2011年度 東急総決算」参照。 - 東京急行電鉄ニュースリリース 2016年5月13日• 東京地下鉄• 量産先行車にあたる9001Fは度（昭和60年度）にあたる1986年（昭和61年）2月から3月にかけて落成した。
東京メトロ車運用• 新製当初から東横線に投入された編成（9001F - 9006F・9008F - 9015F）は（平成17年）1月から前面に補助（スカート）の取り付けが施工された。
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