新型86/BRZ 2021年フルモデルチェンジで「GR86」に
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小型だからといって排ガス対策のコストが低いわけではないため、利益を上げるのが難しいというのです。
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しかし、今回入手した情報では、1. 車体が軽く高剛性になれば、運動性能は向上します。 「収納は無い！」と思い込みながら買うと「少しはあるやん」と思う程度です。
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エンジン、プラットフォームはスバルのものを使用し、トヨタの名車「カローラ レビン／スプリンター トレノ」の「AE86型」の特徴であった、自然吸気エンジンのコンセプトをそのままに現代版としたライトウェイトスポーツカーとして、2012年にデビューしました。 スバルと技術を持ち寄り、開発費も折半したことからスバルで販売される「BRZ」の姉妹車となっています。
しかし、主導権はスバルが握っていることもあるので、スバルも二つ返事で承諾するとは思いません。 2016年の東京オートサロンに、STI Performance Conceptを展示して、その存在をアピールしてきましたが、ようやくSTI仕様が市販化されました。 もし、そうとなれば大幅パワーアップ、新型シビック タイプRがスペック的に完全ライバルとなり、トヨタ86との「FF vs FRバトル」が楽しみになります！ トランスミッションは6速マニュアル採用を切望！ トランスミッションがどうなるかは読者のみなさんも気になるところではないでしょうか。
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インテリアは、水平基調のインストルメントパネルや低く設置したメーターバイザーにより広い視界を確保。 前モデルは6速ATモデルで12. 4m 1250kg 1998cc 4BA-ZN6 2ドア ６MT - - - - - 17インチ標準 特別・限定 324. ただ、２年後までに全く新しいプラットフォームを用意するとなると大変なことなので、実現するのかどうか見守りたいところです。 昔はハイパワーのスポーツカーでドリフトやグリップもしていたぼくですが、そんな経験を踏まえても86の運転はかなり楽しいです！ 確かに馬力は足らないですが、NAらしさ、NAサウンド、コンパクトボディー、ハンドル、シフト、クラッチ、アクセル、ブレーキ操作など、 総合的に見て「車を操る楽しさ」は他のクルマには絶対にありません。
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ボディサイドは、流線型の膨らみがありますが、全体的にクリーンでシャープな印象につつ、下部にはエアアウトレットを設けてアグレッシブな印象もプラスされるようです。 新型トヨタ 86はいつデビュー？ 先代BRZの発表日は、2012年2月3日、3月18日発売、86はBRZの1日前の2月2日、4月6日発売となっていました。 また、ボディ剛性は、インナーフレーム構造や構造用接着剤などを採用することで、前モデルからフロント横曲げ剛性を約60％、ねじり剛性を約50％と大幅に向上。
