マクラーレンの特注ハイパーカー、835馬力の『セイバー』発表…米国限定15台

「見たとおり、空気の流れ方でこのクルマの存在価値があるね。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。

マクラーレン･セナ誕生！音速の貴公子の名を冠したセナのスペックは？

この「スリム・ディスプレー・モード」はサーキット走行を想定し、ドライバーの前方視認性を高めるために設計されていますが、公道走行時にも使用可能で、シンプルなディスプレー表示を好むオーナーには最適なデザインとなります。

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イギリスのサリー州にあるマクラーレンのプロダクションセンターにおいて手作業で組み立てられ、製造には1台あたり300時間を必要とするのだとか。各所に塗装のしやすさを考慮した部品分割と組み立て工程を採用。この車重は、マクラーレンF1よりも軽量、マクラーレン車で生産されたモデルで最も軽量となりました。

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「セナ」は正しく、公道走行を許可されたレーシングカーだ。これは、並のレーシングカーなど足元にも及ばないスペックだ。

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フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。

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新型マクラーレン・セナの徹底的に軽量化されたインテリア（内装）折りたたみ式メーターパネルを採用した運転席周りの内装メータパネルが折りたたまれた状態のインパネ折りたたみ式メーターパネルが特徴的な新型マクラーレン・セナの内装新型マクラーレン・セナのさまざまな情報は、運転席にあるメーターパネルと、インパネ中央にある「インフォメント・スクリーン」に集約されています。また、新型マクラーレンセナ独自のコンポーネントとなる、軽量のカムシャフトとピストン、外側に取り付けられたダンプバルブ、各シリンダーに取り付けられた個別のセンサーを通じたイオン・センシングによって、他のマクラーレンのエンジンよりも高圧、高温の状態を長く保つことを可能にさせました。《森脇稔》. さらにシャシー関連では、進化した「レースアクティブ・シャシー・コントロールII」によって、4輪それぞれの車高やダンピングを状況に応じて最適制御。