小田急向ヶ丘遊園モノレール線

朝夕を中心に鶴川駅（上りのみ）や相武台前駅などで特急ロマンスカー・快速急行・急行の通過待ちをすることがある。特急との違いは接客設備の格差によるものであり、特急が全席指定（これは現在も同じ）だったのに対し、準特急はセミクロスシート車で無料の列車指定券を発行しての座席定員制であった。西大和駅を大和駅に改称。

小田急江ノ島線

- 代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線化周知の際に使用。の日本ロッキード・モノレール社の解散後も自社で部品を製作するなどしてを続けていたものの、（12年）から行われていた定期点検の際に、に老朽化による致命的な亀裂が生じていることが判明し、までとしていた休止期間も無期限に延期された。

小田急多摩線延伸｜鉄道計画データベース

開成駅に全列車が停車。乗換路線乗換路線はありません• （平成30年）• の作品との関係• 伊勢原駅を発車するとしばらくは住宅地のままだが、右手に見えるを抜けると水田が一面に広がり、線路の周囲には人家がほとんどなくなる。

都内勤務30代会社員が「小田急線」で住みやすいのは何駅か？

（平成5年）5月1日全駅で終日禁煙を実施（ただし、喫煙コーナーは設置）。小田原線小田急相模原駅以西の各駅と江ノ島線東林間駅以南の各駅相互間の運賃は相模大野駅 - 間のキロ程を含めずに算出する。この改正で平日日中は全列車江ノ島線内運転、土休日はおよそ20分おきに町田駅発着（時間帯により相模大野発着）も運転されるようになった。

小田急小田原線

各駅停車 [ ] 線内折り返しの列車が基本だが、新宿駅 - 唐木田駅間通して各駅停車で運転される列車が深夜帯の下りに平日6本・土休日に4本それぞれ設定されている。今後は相模原市と町田市が主導するかたちでを経由して方面への延長も計画されており、相模原駅延伸への前提となるの一部返還が事実上内定したことから実現されるかどうか注目されている。

小田急小田原線

『』に「小羽急百貨店」が登場する。新宿 - および新宿 - 間で自動車業営業を開始。画像：小田急多摩線延伸に関する関係者会議報告書（2019）町田市、相模原市でも、小田急多摩線の延伸を求める声は強く、2000年の運輸政策審議会答申第18号で「唐木田から横浜線・相模線方面への延伸」が「今後整備を検討すべき路線」として盛り込まれました。