リアコンビランプは従来型から形状を一新、横長のデザインで間にガーニッシュ(NISSANのロゴ入り)も装着し、5ナンバーサイズに収まっている全幅(1695mm)とは思えないワイドさを強調している。 リアは、水平に広がる横一文字のシェイプをもつ特徴的なシグネチャーのリアコンビランプが採用され、ボディタイプは5ドアハッチバックスタイルが維持されています。
13助手席回転シートも12月に電動4WD車仕様を発表する予定だ。 Xのみ全高は1520mm)、ホイールベースは2580mmと、2代目ノート(e-POWER X)と比べ全幅は同一ながら55mm短く、15mm低いスリーサイズに。 また今回の情報は、一部日産の関係者 技術担当 の方の情報も交えていますので結構信憑性は高いと思います。
1大きく変化した新型「ノート」のデザインは、新世代に移行する日産デザインのキーワード、「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」を具現化。 いろいろと大変そうな日産ではあるが、新型ノートが現行型同様に売れてくれれば、同社としても一息つけるのではないだろうか。
プロパイロットは現行型エクストレイルに採用されたミリ波レーダータイプとなり、夜間での性能向上、対歩行者の衝突回避及び衝突被害軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を採用する模様。 もはや、e-Powerが当然なので知らせる必要がない、という日産の想いが伝わってきます。 日産自動車がコンパクトカー「ノート」をフルモデルチェンジして発売する。
16やはり車体サイズを拡大すると、どうしても小回り性能が悪化したり、車重も増えて燃費が悪化してしまう。 進化した第2世代「e-POWER」を初搭載 第2世代へと進化したe-POWERは、パワートレインのハードウェアとその制御を刷新し、より力強く上質な走りと効率化を高い次元で両立した。
16一方で、2つの大型液晶画面を横並びにしたバイザーレスのディスプレイや、ブリッジ型のセンターコンソールで先進感が演出される。
7リアに一文字のランプ形状を扱うのはアリアの影響でしょうが これってトヨタの影響も入ってますか?笑 ヤリスやハリアーに見えなくもないですね。 日産のホームマーケットでの最量販車種であるノートは、事業構造改革「Nissan NEXT」においても、非常に重要なモデルなうえ、日産の新デザインとなったブランドロゴを装着して発売される最初のクルマです。 「S」は運転席シートリフターや2スピーカーなどが装備されるものの、「F」と比較するとほとんど装備差はありません。
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