スーパーカブC125とCT125・ハンターカブの違いを比較
型式は、2BJ-JA55 リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。 エンジンは左手によるクラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチを採用した、空冷・4ストローク・OHC・単気筒124ccを搭載。
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型式は、2BJ-JA55 リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。 エンジンは左手によるクラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチを採用した、空冷・4ストローク・OHC・単気筒124ccを搭載。
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【スーパーカブ110 1億台記念車】累計販売台数1億台を記念して、2017年10月の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。
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スタイリングは、スーパーカブシリーズのアウトドアレジャー向け派生モデルに共通した機能的でタフなイメージと、現代の生活スタイルとの調和を図った独自の存在感を主張するデザインとし、カラーリングは、市街地からアウトドアまで幅広い環境に調和するグローイングレッドとマットフレスコブラウンの全2色を設定しています。 しかもフロントのみの1チャンネルABSも搭載している。
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でも、そのことがすごく上質感や安心感に繋がっているのも事実である。 ピンク系• とはいえ、コンセプトモデル段階ではまだシートとして機能するクッションを内蔵していなかったとの話もあるので、ここは気にする部分でもなさそうだ。
奈良県• 3リットルを確保。 車体色は、2色 グローイングレッド、マットフレスコブラウン。 サイドアップマフラーやリヤキャリアにつながるエアスクープ、大きなキャリアなどが特徴的だが、かつて国内でも発売されたCT110（通称：ハンターカブ）をモチーフとして、見事にその雰囲気を現代版にアレンジしている。
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