連続立体交差事業 矢部駅 - 橋本駅間の約3. 赤のラインが高島貨物線の廃線跡だ。 (大正14年)4月:東神奈川駅 - 原町田駅が電化。 地図をクリックすると別窓で表示 地図上No. 万国橋より汽車道を望む。
:205系がこの日限りですべて営業運転終了。
を中心に・方面への直通運転の要望があるが、JR側は消極的な姿勢を見せている。 かつて倉庫がひしめき合っていた場所も、現在は観光地となっていた。
ただし、近年はダイヤ改正のごとに横浜駅・根岸線方面への直通列車が増えつつあり、2015年3月14日の改正で、朝5時台の八王子発桜木町行と折り返し6時台の桜木町発八王子行をはじめとする3本の列車が桜木町駅発着に延長された。 全ての快速電車と一部の各駅停車は、東神奈川駅からに乗り入れ(と共用)、さらにを経由して・・へ乗り入れる。 桜木町駅の手前から左に枝分かれした横浜臨港線は3つの鉄橋を渡り、横浜港駅へと向かった。
7両編成と8両編成が混在していた時期に、8両化された編成の先頭車前面には「 8CARS」のステッカーが貼り付けられたが、ステッカーは全編成の8両編成化が完了した際に全編成から取り外された。 JR東日本のモバイル専用アプリ JR東日本では、さまざまな機能を駆使して鉄道をさらに乗りやすいものにする スマホ用のアプリ(iOS版・Android版)を無料でダウンロードできるサービスを行っています。 (昭和39年)• (平成19年)3月18日:の廃止に伴い、車掌は全列車が乗務(相模線直通列車を除く)。
21960年代以降は淵野辺駅・橋本駅・相模線南橋本駅などから伸びるや、貨物扱所(貨物ホームなど)の規模が比較的大きかった小机駅・原町田駅・淵野辺駅・橋本駅での貨物の取扱が主体となったが、その後もの開通や国鉄貨物輸送の減少、ヤード輸送方式の全廃、接続する専用線の廃止などにより、そのほとんどが1980年代までに姿を消していった。