2012年モデル諸元 車名 スーパーカブ50 スーパーカブ50 プロ スーパーカブ110 スーパーカブ110 プロ 型式 JBH-AA04 EBJ-JA10 全長x全幅x全高 mm 1,915x700x1,050 1,900x720x1,050 1,915x700x1,050 1,900x720x1,050 ホイールベース 1,215mm 1,225mm 1,210mm 1,225mm 最低地上高 135mm 130mm 135mm 130mm 最小回転半径 1,900mm シート高 735mm 車両重量 95kg 106kg 98kg 107kg 乗車定員 1人 2人 1人 定地走行燃費 110. 削りすぎては禁物です。 50ccモデルはキックスターター仕様を廃止。 ・左手操作が一切無いので、最悪片手運転も出来る。
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まずはオイルレベルをセンターに合わせて補給しました。 笑今は88ccにしてますが、50cc時代の経験からすると教えられるのはこのくらい。 オイルが完全に抜け切ったらドレンボルトを締め込みますが、油まみれのボルトをウエスで綺麗にして傷などを観察します。
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搭載されるのをからへ、燃料供給をからへの変更など機構改良は多岐にわたるが、に至るまで基本設計の多くが継承され、日本国内および国外で生産される。 タイ・ホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造するスーパーカブが2016年以前に使用していた商標かつ一部設計変更を伴う製造移管。
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1964年 カブシリーズとして初のOHCエンジンを採用した、スーパーカブC65を発売。 サイドスタンドを強化。 1997年 リトルカブを発売。
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優れた積載性や、前後サスペンションを強化したとこなどは、プレスカブ50と同じ。 スポーツカブCS90 （昭和39年）7月発売。 ９０ＣＣは３速なのに対して、１００ＣＣのタイカブは４速。
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