ポーラスアスファルト舗装について
プライムコート（アスファルト乳剤）を使用することで、路盤の防水性を高め安定させることにより、表層材とのなじみが良くなります。 730、 寒地土木研究所、2014年3月、2 - 13頁。 エコクリーンソイルを駐車場に活用したときのメリットとその事例を下記記事にて詳しく紹介しているので駐車場に土系舗装を取り入れようと考えている方はぜひ参考にして下さい。
8プライムコート（アスファルト乳剤）を使用することで、路盤の防水性を高め安定させることにより、表層材とのなじみが良くなります。 730、 寒地土木研究所、2014年3月、2 - 13頁。 エコクリーンソイルを駐車場に活用したときのメリットとその事例を下記記事にて詳しく紹介しているので駐車場に土系舗装を取り入れようと考えている方はぜひ参考にして下さい。
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製品も数多くあり、着色コンクリート平板、洗出しコンクリート平板、擬石コンクリート平板等あります。 コンクリート平板舗装は、耐油性、明色性、簡易な舗装構造および補修の容易性など、メリットが多くあります。
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粗骨材と同様に細骨材に要求されている性質は、硬く均質で耐久性が高く、有機物や不純物を含まないものとされている。 次回以降には、価格にフォーカスした情報をまとめますので、しばしお待ちください。 特徴は、雨水を速やかに排水させる機能があり、密粒度と比較して耐流動性やすべり抵抗性、透水性に優れる一方で、耐摩耗性は劣る。
施工厚 ： ４〜５ｃｍ バインダ ： ポリマー改質アスファルトＨ型 粗骨材の最大粒径 ： ２０もしくは１３ｍｍ 目標空隙率 ： ２０％程度 ---------------------------------------------- 従来「低騒音排水性Ａｓ混合物」や「高粘度排水性Ａｓ混合物」など呼び名が統一されていなかったものを、「ポーラスアスファルト混合物」という名称で統一したものと思われます。 路床の上には、粒上材料（砕石、クラッシャランなど）を使用し、路盤を設けます。
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確かに僕も見かけることがある「排水性アスファルトの駐車場の水たまり」。 路盤は、粒上材料（砕石、クラッシャランなど）厚さ15㎝程度を設けます。 コンクリートは、アスファルトに比べ、コストが上がります。
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セミブローンアスファルト：主に塑性変形抵抗性の向上が図られたもので、重交通路線などで使用される。 次に、ポーラスアスファルトや透水性アスファルトで計算してみます。 0㎝程度、着色舗装を施工するものです。
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